L'addestramento al volo è la nostra professione da anni ma ancora oggi noi stessi stiamo imparando molto dai nostri allievi. Una lezione che abbiamo ben appreso è che il successo in qualsiasi attività di insegnamento è l’avere a che fare con un allievo mentalmente e fisicamente coinvolto con l’addestramento.
In Cirrus Aviation siamo convinti che la maniera migliore per coinvolgere l’allievo è lo “Scenario Based Training” (SBT).
Facciamo un esempio: Se stai imparando a suonare il piano forte, ci sarà sicuramente un momento in cui dovrai imparare a suonare le singole note, tuttavia quella fase non deve durare tutto il corso, questo perché l’obiettivo finale del tuo corso è quello di insegnarti a suonare le canzoni e quindi a usare tutte le note nell’insieme.
Prendere il brevetto ha parecchie cose in comune con l’imparare a suonare uno strumento.
Le manovre di volo che l’istruttore ti dimostra e ti fa provare come il volo livellato, le salite, le discese e le virate, sono come le note del pentagramma. Conoscere le manovre e saperle fare secondo gli standard ENAC o FAA è sicuramente fondamentale, tuttavia saper volare in sicurezza nell’ambiente “reale” richiede molto di più della semplice esecuzione delle manovre basiche. Richiede di saperle eseguire nel contesto complessivo tenendo conto anche delle contingenze dettate situazione reale.
Questo è il motivo per cui poniamo così tanta enfasi sull’addestramento per scenari (SBT). Lo scenario based training è un ambiente addestrativo in cui, utilizzando scenari fortemente strutturati, derivati dalle esperienze reali e dall’uso che se ne farà dell’aereo, “forza” l’allievo a raggiungere una ottima performance nell’esecuzione delle manovre inserite però nell’ambiente operativo che incontrerà una volta brevettato, inserite quindi nella realtà del mondo che ci circonda. Nell’addestramento per scenari le manovre non sono quindi viste in maniera isolata e fini a se stesse, ma sono considerate strumenti per completare la missione di volo assegnata.
La nostra esperienza come scuola di volo moderna è che i piloti che sono stati addestrati con l’SBT sviluppano più velocemente quelle buone abitudini che permettono loro di valutare in maniera progressiva e razionale tutti gli aspetti del volo che stanno per affrontare. Essi imparano fin da subito abilità critiche come quella di elaborare e portare a termine piani di contingenza che si adattano alle mutevoli situazioni che il volo genera. Il cosiddetto piano B e piano C.
Torniamo per un attimo alla similitudine con il pianoforte. Nelle scuole di volo tradizionali, l’addestramento è visto come un concerto musicale dove il musicista deve imparare solo a suonare una specifica e ben conosciuta scaletta. Tuttavia nella realtà il pilota quando vola è più simile ad un musicista che riceve richieste dal pubblico. Se capiamo questo, capiamo anche che il pubblico non è interessato ad ascoltare il musicista mentre esegue un esercizio di solfeggio e non importa quanto bravo sia a farlo. Allo stesso modo, nella realtà dell’ambiente operativo non avrà lunga vita il pilota che non saprà usare la propria capacità di giudizio per gestire le complesse e a volte conflittuali richieste che provengono dal meteo, dai passeggeri, dalla missione da svolgere e da tutti gli altri fattori che di volta in volta possono entrare in gioco.
Di questo siamo convinti in Cirrus Aviation.
Il volo è un'arte, è una scienza, è una passione e fino a pochi anni fa un sogno, che oggi con noi è possibile realizzare.
Da oggi l'offerta formativa di Cirrus Aviation si arricchisce con corsi di pilotaggio su velivoli ultraleggeri.
La manutenzione è un elemento fondamentale della nostra missione aziendale…
Se ti sei brevettato e ora desideri prendere un aereo e andare in giro sfruttando la tua licenza, CIRRUS AVIATION è la tua soluzione.
